申克平衡技術助力C919逐夢藍天

飛(fēi)機上很多部件都需要應用平衡機以及相關的(de)輔助設備，尤其對飛(fēi)機的(de)發動機，其運轉平穩對整個飛(fēi)機來說非常重要，細微的(de)振動動對發動機的(de)性能和(hé)壽命都會産生巨大的(de)影響。航空發動機産品作為(wèi)通用工業皇冠上的(de)明珠，生産和(hé)制造工藝及其複雜。作為(wèi)高(gāo)速旋轉的(de)部件，轉子(zǐ)平衡是其中至關重要的(de)工序。産品的(de)高(gāo)品質源自(zì)于對過程的(de)嚴格管控，從葉片稱重預排布，到單級葉盤的(de)低(dī)速平衡&高(gāo)速超轉、直到發動機總成後的(de)低(dī)速和(hé)高(gāo)速平衡。申克的(de)産品在各個平衡環節，都能提供系統的(de)優秀平衡方案。

申克作為(wèi)中國航空工業的(de)長(cháng)期優先供應商，早在研發階段已經為(wèi)C919的(de)研制和(hé)開發提供了所有部件的(de)平衡解決方案， 并在2017年(nián)和(hé)AVIC簽訂了戰略合作框架協議。

對單個葉片調整之後， 還需要對所有葉片逐個按質量去(qù)排序，然後按規定的(de)序号位置将葉片裝到盤上進行平衡，平衡精度不滿足時可(kě)調整葉片位置，直至滿足為(wèi)止。這時候就需要用到申克的(de)計算機系統BLADIS進行快速、可(kě)靠的(de)數據采集和(hé)分發， 通過對葉片進行預排布，使初始平衡達到良好狀态。

V/VE系列立式平衡機

用于發動機單盤轉子(zǐ)的(de)低(dī)速平衡

轉子(zǐ)不平衡量對轉子(zǐ)的(de)振動影響非常大，尤其是在高(gāo)轉速的(de)發動機上更為(wèi)突出。航空發動機渦輪葉片與葉盤之間常采用榫槽結構，為(wèi)此在結構設計上應盡量減少不平衡因素，比如(rú)孔、凸台和(hé)槽等應周向均布，控制轉軸的(de)壁厚差等，因此需要在壓氣機裝配前需對壓氣機各級轉子(zǐ)及離(lí)心葉輪的(de)單盤進行立式平衡。申克的(de)V和(hé)VE系列立式平衡機，旨在提高(gāo)效率的(de)同時，嚴格依循SAE标準進行噴氣式發動機的(de)制造和(hé)檢測。

HL系列卧式平衡機

用于發動機轉子(zǐ)總成的(de)低(dī)速平衡

經過動平衡的(de)發動機轉子(zǐ)與其他零組件組裝成整台發動機後，還需在台架上調整發動機轉子(zǐ)動平衡，将發動機轉子(zǐ)的(de)不平衡量修正到允許範圍內(nèi)，這樣才可(kě)以确保飛(fēi)機運行的(de)安全，延長(cháng)發動機壽命。

CENTRIO系列超轉測試台

用于發動機單盤轉子(zǐ)的(de)超轉測試

針對單級輪盤，CENTRIO系列超轉測試台可(kě)以解決：應力釋放、強度測試的(de)工藝要求，在産品研發階段還可(kě)用于低(dī)周和(hé)高(gāo)周的(de)材料性能試驗。

針對發動機總成後的(de)撓性轉子(zǐ)，除了在HL平衡機上做(zuò)低(dī)速平衡進行質量配平和(hé)修正，還需要通過DH系列平衡機進行全速平衡，把高(gāo)速狀态下的(de)振動值控制在允許範圍內(nèi)。

HM 系列通用平衡機

用于發動機轉子(zǐ)附件的(de)低(dī)速平衡

除發動機以外，其實飛(fēi)機上很多其他部件都會使用到平衡機，比如(rú)壓縮機、泵、飛(fēi)輪、電機螺旋槳、機翼、空氣循環系統、傳動軸等。