和(hé)手動擋汽車不同，自(zì)動擋汽車的(de)發動機和(hé)變速箱之間沒有傳統意義上的(de)離(lí)合器，取而代之的(de)是液力變矩器，它是液力傳動部件的(de)一(yī)種，由泵輪、渦輪和(hé)導向輪組成。泵輪同主動軸相連，能把主動軸輸入的(de)機械能依靠離(lí)心力的(de)作用轉換成液體的(de)動能和(hé)壓頭，供渦輪做(zuò)功之用。渦輪和(hé)從動軸相連，能把液體的(de)動能和(hé)壓頭所含的(de)能量由從動軸輸出。
＋ 傳遞轉速和(hé)扭矩
＋ 使發動機和(hé)自(zì)動變速箱之間的(de)連接成為(wèi)非剛性的(de)軟連接以方便自(zì)動變速箱自(zì)動換擋。
＋ 液力變矩器的(de)平衡，不僅要對部件進行靜态的(de)平衡，更要在不同的(de)運轉方式下進行平衡，比如(rú)差速跟轉翻轉條件下進行平衡等。每個汽車品牌對平衡的(de)要求不僅多樣化，而且趨向更複雜和(hé)更高(gāo)的(de)精度。
＋ 可(kě)連接生産線大批量生産
＋ 全自(zì)動不平衡校正，采用焊接方式校正
